在用真空泵試制沼氣吸渣車過程中發現這種情況后，對其管路系統進行仔細分析，認為機械油的吸入與外噴，是由于真空泵停止后，其管路系統內氣體的強烈流動造成的。如果在真空泵停止運轉后，能徹底阻止管路系統中的氣體流動，就可有效防止這兩種有害現象的發生。
通過對管路系統圖的進一步分析，發現不論是抽氣吸渣作業，還是打氣噴灑作業，真空泵的進、出氣口的氣體流動方向都是不變的。
利用這一特點，設想在真空泵的進氣或出氣的其中一個方向上加一個“單向閥，在真空泵停止時，就能有效阻止氣體流動，即罐體負壓時，外界氣體進不去;罐體內正壓時，氣體出不來。這樣，管路系統內氣體在真空泵停止時就無法流動，即可防止出現機械油被吸進罐體內或沖出到外面的問題。
由此看來，加單向閥有三個位置可供選擇，見圖，所示①②③。
第一次改進時，將單向閥加在了泵的出口管路①的位置上，進行抽吸、打壓試驗，發現效果明顯好轉，但仍有少量的機械油被吸進或打出。
分析認為，單向閥盡管阻止了主管路的氣體流動，但油氣分離器及真空泵內存的負壓或正壓氣體仍會通過四通閥與外界大氣形成流動，從而帶動油液的流動。由此，推測出②的位置也不合適，因為油氣分離器與真空泵之間有一根細油管連通，此處加單向閥并不能完全阻止主管路內的氣體流動，故以上問題還會存在。
于是，第二次改進時，直接將單向閥加在了真空泵的進口位置③，即最終狀態如圖1所示，加在此處，可完全克服以上兩個位置所帶來的問題，徹底阻斷管路系統內的氣體流動。
經過抽負壓吸渣作業、打正壓噴灑作業試驗.在真空泵停止后，均未出現機械油被吸進罐體內或沖出的現象，效果很好，這一問題得到回滿解決。 |
